Unsere Sachverständigen reisten für ein Bootsgutachten kürzlich nach Kroatien. Begutachtet wurde ein Sportboot mit 6,50 Metern Länge aus dem Baujahr 1997. Auftraggeber war ein junger Wassersportler vor seinem ersten Bootskauf. Die Vorfreude war groß, ebenso die...

Wer ein gebrauchtes Segelboot kauft, denkt zuerst an Rumpf, Motor und Elektronik. Segel und Tauwerk geraten dabei schnell in den Hintergrund – obwohl sie zu den teuersten Verschleißteilen eines Segelbootes zählen. Welche Schäden beim Kauf häufig übersehen werden, warum Zusatzsegel kein verlässlicher Bonus sind und wann ein Bootsgutachten vor teuren Überraschungen schützt.

Opferanoden schützen Propeller, Wellen und Antriebe vor galvanischer Korrosion. Ihr Prinzip ist einfach: Ein unedleres Metall übernimmt den Korrosionsprozess und bewahrt so die übrigen Bauteile. Welches Material für welches Gewässer geeignet ist, wann ein Wechsel fällig wird – und was VUSS-Sachverständige im Bootsgutachten dazu prüfen.

Bordelektrik ist eine der am häufigsten unterschätzten Brandursachen an Bord. Schleichende Mängel, Eigenumbauten und fehlende Prüfungen erhöhen das Risiko erheblich.